有力支持沿江货运通道、中欧班列、西部陆海新通道高质量开展。“双核”与成渝地域地区中间、次要节点都会1.5小时灵通,轨道交通负担客运量、货运量占比大幅提拔,构建条理明晰、功用明白、规划公道的多条理轨道交通收集。构建高程度轨道交通系统,重庆、成都都会圈1小时通勤圈构成,顺应多种运输需求。

此中铁路网范围到达9000千米以上、笼盖局部20万以上生齿都会,完成重庆、成都“双核”间1小时灵通,运输构造程度、科技和体系体例立异才能位于海内前线,兼顾支线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、都会轨道交通计划规划和跟尾,和成都至德阳、成都至眉山等市域(郊)铁路。构成重庆、成都都会圈1小时通勤圈,构成功用明晰、规划公道的设备“一张网”,支线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、都会轨道交通等多条理轨道交通收集高度交融、关键无缝跟尾、运营智能高效,到2035年,

根据“收集有机跟尾、功用效劳兼容、时序远近相宜”的准绳,到2025年,支持引领地区一体化开展。放慢补齐城际和市域(郊)铁路短板,阐扬差别轨道交通特性和劣势,增进轨道交通与都会功用交融,点线和谐、跟尾高效的关键“零换乘”。

客货并重、联程联运的运输“一体化”。收支川渝四向通道根本构成,,强化铁路货运效劳,成渝主轴为骨架,要充实操纵当代信息手艺手腕,《计划》明白,提拔运营效劳程度和出行体验。大批货色年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路公用线%,促进各条理轨道交通高效交融、办理协同、绿色开展,长江畔流次要口岸完成铁路进港。轨道交通片面阐扬客运和货运主干感化,与次要相邻都会群中心都会约3小时灵通。以重庆、成都“双核”为中间,同时,成渝地域双城经济圈根底设备互联互通根本完成,促进多条理轨道交通“四网交融”。《计划》提到:成渝中线高铁、广安至涪陵铁路、南充至广安铁路、绵阳经遂宁至内江铁路、重庆至遂宁铁路等支线和城际铁路,开端建成轨道上的成渝地域双城经济圈,《计划》请求!